Исследуйте секреты подразделений колесных узлов: точное ядро ​​безопасности и производительности вождения.

В сложной механической структуре автомобиля подразделения колесных узлов играют жизненно важную роль. Они представляют собой не только ключевые компоненты, соединяющие колеса и оси, но также несут вес автомобиля, передают движущую силу и тормозную силу и обеспечивают плавное и безопасное вождение транспортного средства.

А Кольповый концентратор , также известный как колесный хаб, в основном состоит из фланца, внутреннего кольца, внешнего кольца и подшипника. Фланец используется для исправления шины, обычно с отверстиями для болтов или резьбы, и плотно подключено к шине или ободу. Внутренние и внешние кольца вращаются относительно друг друга через катящиеся тела (такие как стальные шарики или ролики), в то же время неся различные нагрузки от автомобиля. Подшипник играет роль в поддержке и уменьшении трения, гарантируя, что блок колесного узла может работать эффективно и плавно.

Блок колесного хаба несет не только осевые нагрузки, но и радиальные нагрузки, и является важной частью системы подвески транспортного средства и системы рулевого управления. Установленная концентраторная конструкция, установленная на рулевом кустах, также отвечает за подключение приводного вала, тормозного диска и колеса, чтобы автомобиль может гибко двигаться и стабильно тормозить во время вождения.

Материал и производственный процесс концентратора оказывают решающее влияние на его производительность. Традиционные концентраторы в основном изготовлены из чугуна или стали, но с непрерывной разработкой легких технологий, легкие материалы, такие как алюминиевый сплав и сплав с магниями, постепенно становятся мейнстримом. Эти материалы не только снижают вес концентратора, но и улучшают его прочность и коррозионную стойкость.

С точки зрения производственного процесса, широко используются ковка, литье и спиннинг. Кованые центры имеют характеристики высокой прочности и хорошей прочности; Литые концентраторы могут достичь сложной конструкции формы; и вращающиеся хабы известны своей легкостью, высокой точностью и эстетикой. Различные производственные процессы подходят для различных типов концентраточных устройств для удовлетворения потребностей разных транспортных средств.

Подразделения концентраторов можно разделить на многие типы в соответствии с различными типами транспортных средств, сценариями использования и требованиями к производительности. Например, автомобильные центры включают стальные концентраторы, концентраторы алюминиевого сплава и углеродные концентраторы; Мотоциклетные центры включают в себя Spoke Hubs и интегрированные концентраторы. Стальные колеса часто используются в коммерческих транспортных средствах и тяжелых транспортных средствах из-за их долговечности и низкой стоимости; Алюминиевые сплавные колеса более популярны среди легковых автомобилей и гоночных автомобилей из -за их легкого веса, эстетики и хорошего рассеяния тепла.

Применение единиц колесного узла не ограничивается традиционным автомобильным полем. С ростом электромобилей и интеллектуальных транспортных средств, подразделения колесных узлов также открыли новые возможности для разработки. Например, некоторые передовые подразделения колесных концентраторов начали интегрировать датчики для сбора различных данных во время вождения транспортных средств и обеспечивают сильную поддержку интеллектуального управления транспортными средствами.

Устройства колесных концентраторов могут иметь различные неисправности во время использования, такие как повреждение подшипника, сбой уплотнения, деформация колесного узла и т. Д. Эти разломы не только влияют на производительность автомобиля, но также представляют угрозу для безопасности вождения. Следовательно, очень важно регулярно осматривать и поддерживать блок колесного узла.

Для ущерба для подшипника обычно необходимо заменить новый подшипник; Отказ уплотнения может вызвать утечку масла, а уплотнение должно быть заменено вовремя; и деформация колесного узла может быть вызвана воздействием или перегрузкой, и необходимо заменить новый колесный концентратор. При замене блока колесного узла убедитесь, что выбранная колесная узла соответствует модели и спецификации транспортного средства, чтобы избежать проблем при установке и использовании.