Колесовые сборы: краеугольный камень автомобильной безопасности и производительности

В автомобильной промышленности сборы колесных концентраторов (сборы колесных узлов), в качестве основного компонента, соединяющего шины и оси транспортных средств, не только несут вес автомобиля, но и непосредственно влияют на обработку автомобиля, безопасность и комфорт вождения.

Колесный концентратор сборок Обычно состоят из нескольких компонентов, таких как колесные хабы, подшипники, фланцы и уплотнения. Колесный концентратор является основным компонентом, соединяющим шину и ось. Обычно он изготовлен из высокопрочного сплава или чугуна, чтобы противостоять огромному давлению и крутящему моменту во время вождения. Подшипники ответственны за уменьшение трения и обеспечение плавного вращения колесного узла, при этом выдерживая различные удары и вибрации с поверхности дороги. Фланец используется для исправления колесного центра к оси, гарантируя, что вся сборка стабильна и надежна. Уплотнения предотвращают утечку смазки и загрязняющие вещества, защищая подшипники от повреждения.

Функция сборок колесных узлов не ограничивается поддержкой шин и передачи мощности, она также напрямую связана с устойчивости управления и вождения транспортного средства. Хорошо продуманная и хорошо продуманная концентраторная сбора может значительно улучшить реакцию рулевого управления автомобиля, уменьшить износ шин, улучшить экономию топлива и продлить срок службы автомобиля.

По мере того, как автомобильные технологии продолжают продвигаться, сборы колесных узлов также постоянно инновации. Современные сборы колесных узлов все чаще используют предварительно загруженные и регулируемые подшипники. Эти подшипники имеют два ряда катящихся элементов, а на фланце интегрирована нависающая дорожка, что значительно повышает целостность и надежность структуры. Кроме того, некоторые высококачественные модели также используют технологию синхронизатора (гомокинетическая связь), которая соединяет внутреннее кольцо подшипника с внешним кольцом синхронизатора с помощью электронного луча или лазерной сварки, что еще больше повышает эффективность и точность передачи мощности.

С точки зрения материалов, легкий вес стал важной тенденцией в разработке сборок колесных узлов. Применение легких и высокопрочных материалов, таких как алюминиевый сплав и углеродное волокно, не только снижает общий вес автомобиля, но и повышает топливную эффективность и производительность обработки. В то же время эти материалы облегчают проектирование сложных форм, предоставляя больше возможностей для конструкции сборок колесных узлов.

Благодаря постоянному улучшению автомобильной технологии Китая, объем экспорта полных автомобилей, мотоциклов и деталей увеличился из года в год. В качестве одной из ключевых частей рыночный спрос на сборочные концентраторы также продолжал расти. Особенно в области новых энергетических транспортных средств, из -за увеличения веса аккумулятора и изменений в методах движения, существуют более высокие требования к легким, эффективным и интеллектуальным сборочным концентраторам.